Rouleaux à cône conique

Les rouleaux coniques coniques Rui Le'er sont conçus pour un fonctionnement fluide et fiable des convoyeurs dans les applications intensives. Ces rouleaux sont disponibles en différentes tailles, avec des diamètres allant de 60 mm à 194 mm, garantissant un ajustement parfait aux différents systèmes de convoyeurs. Fabriqué en Chine, nous garantissons une qualité, une durabilité et des performances de premier ordre. En tant que fournisseur et fabricant leader, Rui Le'er propose des solutions rentables adaptées pour répondre aux besoins spécifiques de nos clients. Que vous recherchiez des solutions personnalisées ou standards, notre usine est équipée pour fournir des produits efficaces et durables.

Points forts techniques

Les rouleaux coniques produits par Kuqiao Machinery sont divisés en rouleaux coniques supérieurs à auto-alignement et en ensembles de rouleaux coniques inférieurs à auto-alignement, avec les principaux avantages suivants :

1. Haute résistance à l'usure et longue durée de vie

2. Poids léger et petite inertie de rotation

3. structure raisonnable et étanchéité fiable

4. Performances anticorrosion supérieures

Avantages

1. Les rouleaux coniques coniques ont une résistance à l'usure extrêmement élevée et un très faible coefficient de frottement, minimisant ainsi l'usure de la bande transporteuse ;

2. Propriétés autolubrifiantes supérieures, ne nécessitant aucune lubrification et résistantes au grippage même dans des conditions difficiles ;

3. Antistatique, ignifuge, anti-vieillissement et résistant à la corrosion par les acides, les alcalis et les solvants organiques ;

4. Capable de résister aux impacts et vibrations répétés ; Plage de température de fonctionnement : -40 ℃ à 90 ℃ ;

5. Excellentes propriétés mécaniques, légères, faciles à installer et sans entretien ;

6. Bon fonctionnement et longue durée de vie.

Caractéristiques du produit

Correction automatique des déviations et anti-dérive

C'est la fonction principale des rouleaux coniques. Lorsque la bande transporteuse dérive, le bord de la bande entre en contact avec l'extrémité de plus grand diamètre de la roue libre. Étant donné que la vitesse linéaire de l'extrémité de plus grand diamètre est supérieure à celle de l'extrémité de plus petit diamètre, la bande transporteuse se déplacera automatiquement vers l'extrémité de plus petit diamètre du rouleau sous l'effet de la différence de vitesse, et reviendra finalement à la position centrale, réalisant une correction automatique de déviation sans intervention extérieure.

Support de bande transporteuse de retour

Installé sur la section de retour sous le convoyeur, il soutient la bande transporteuse déchargée, réduit l'affaissement du corps de la bande, évite le frottement direct entre la bande transporteuse et le châssis/sol, et réduit la résistance au roulement et l'abrasion de la bande.

Adaptation aux conditions de travail sévères

Il peut fonctionner de manière stable dans des environnements poussiéreux, humides et à forte usure. Lorsqu'il est utilisé conjointement avec des rouleaux fous à alignement automatique et des rouleaux fous de type V, il forme un système de protection anti-dérive multicouche et améliore la stabilité opérationnelle du convoyeur.

Exigences relatives à la position et à la disposition de l'installation

Des rouleaux coniques doivent être installés à intervalles réguliers sur la section de retour. Généralement, 1 jeu de rouleaux coniques est associé à 6 à 8 jeux de rouleaux plats, et une installation en section complète n'est pas recommandée (cela augmentera la résistance au fonctionnement de la bande transporteuse). La priorité doit être donnée à l'installation dans les zones de déviation à haut risque, telles que près de la queue de la machine et des tambours à changement de direction.

Section de chargement interdite

Les rouleaux coniques sont initialement conçus pour la section de retour à vide et il est strictement interdit d'être installés sur la section de chargement (côté transport des matériaux). Sinon, le diamètre irrégulier du corps du rouleau provoquera un mouvement latéral et un déversement du matériau, voire rayera la bande transporteuse.

Nettoyage et entretien réguliers

Nettoyez régulièrement les matériaux collants et les impuretés sur la surface du rouleau pour éviter la défaillance de la différence de diamètre du rouleau causée par l'accumulation de matériau, ce qui affectera l'effet de correction de déviation. Inspectez l'état d'étanchéité des roulements pour éviter tout blocage dû à la pénétration de poussière. Un blocage entraînerait une perte de la fonction de correction de déviation et une abrasion accrue de la bande transporteuse.

La sélection du modèle correspond à la largeur et à la vitesse de la courroie

La conicité des rouleaux coniques (différence de diamètre entre la grande extrémité et la petite extrémité) doit correspondre à la largeur de la bande transporteuse et à la vitesse de fonctionnement : plus la largeur de la bande est large et plus la vitesse est rapide, plus la conicité est petite pour éviter une force de correction de déviation excessive tirant et endommageant le bord de la bande ; au contraire, la conicité peut être augmentée de manière appropriée pour améliorer l'effet de correction de déviation.

Utilisation avec d'autres composants anti-déviation

L’utilisation seule de rouleaux coniques est difficile à résoudre de graves problèmes de déviation. Il est recommandé de les utiliser en conjonction avec des rouleaux supérieurs de type V et des rouleaux fous à alignement automatique pour former un double système de protection de « prévention des déviations sur la section de chargement + correction des déviations sur la section de retour ».

Spécification du produit

Lors de la sélection et de l'achat de composants de renvoi, les points suivants doivent être pris en considération :

1. Les spécifications des rouleaux de renvoi doivent correspondre strictement à la largeur de la bande transporteuse, à la vitesse de la bande, à la capacité de transport et à l'espacement d'installation. C'est la base de la sélection.

2. Correspondance de la largeur de la bande : la largeur de l'ensemble de rouleaux de renvoi doit être 100 à 200 mm plus longue que la largeur de la bande transporteuse pour éviter tout déversement de matériau ou usure sur les bords de la bande transporteuse.

3. Adaptation de la capacité de charge : calculez la charge statique et dynamique nominale d'un seul rouleau libre en fonction de la gravité spécifique du matériau transporté, de la vitesse de la courroie et de l'espacement des rouleaux libres pour éviter une surcharge, ce qui peut entraîner une flexion du rouleau libre et des dommages aux roulements.

4. Matériau du corps du rouleau : Acier au carbone (galvanisé/revêtu de poudre) : Convient aux conditions de travail conventionnelles sans matériaux corrosifs ou hautement abrasifs (tels que le transport du charbon et du sable), offrant une rentabilité élevée.

5. Acier inoxydable (304/316) : Convient aux environnements corrosifs (tels que les matières chimiques, les zones côtières humides) ou aux applications de transport de qualité alimentaire.

6. Matériaux polymères (HDPE/UHMWPE) : adaptés aux matériaux hautement abrasifs (tels que le minerai, le coke), aux applications nécessitant un faible bruit ou empêchant l'adhérence des matériaux ; léger et résistant à l'usure.

7. Matériau de l'arbre : donnez la priorité aux arbres en acier traité thermiquement ou en acier inoxydable 45# pour garantir une solidité et une résistance à la corrosion suffisantes.

8. Capacité de production : Comprendre les équipements de production du fabricant (tels que les tours CNC, les équipements de soudage automatiques) et les méthodes de test (telles que les tests d'équilibre dynamique, les tests de performances d'étanchéité) pour éviter de choisir de petits fabricants de type atelier.

9. Confirmer l'interchangeabilité de l'installation : si vous remplacez les rouleaux de renvoi existants, il est nécessaire de vérifier soigneusement le diamètre de l'arbre, la longueur de l'arbre, le diamètre du corps du rouleau et l'entraxe d'installation pour garantir une correspondance parfaite avec les supports de rouleaux de renvoi du convoyeur d'origine, évitant ainsi les problèmes d'installation dus aux écarts dimensionnels.

Principales formes de disposition des rouleaux :

1. Auge Idler

2. Rouleau plat

3. Rouleur à impact

4. Transport du ralenti

5. Roue folle à alignement automatique

6. Rouleau de type V

7. Retour du rouleau libre

8. Nettoyage du rouleau